Harman, ¿Te consideras musical? ¿Eso se extiende a hacer música en lugar de simplemente cantar en la ducha? Si es así, puede que le guste el sonido de la nueva idea brillante de Harman: The Ultimate Sound Machine.
Aunque en este momento es más un concepto innovador que una realidad de producción, el experimento consiste en convertir todo el interior de su automóvil en un instrumento musical. Suena loco porque lo es.
Harman (o más bien Harman / Kardon para usar el apodo oficial de la marca detrás de esta creación, aunque actualmente es una subsidiaria de Samsung) considera que la idea podría redefinir el futuro de la experiencia de sonido en el automóvil.
El interior de su automóvil podría ser el lugar donde sus pasajeros ‘se convierten en creadores’, o eso dicen los desarrolladores del equipo de audio especializado.
Recientemente, la compañía presentó un BMW i3s totalmente eléctrico, que había recibido el cambio de imagen de The Ultimate Sound Machine y posteriormente lo transformó en un instrumento interactivo para hacer música.
El proyecto ha estado bastante involucrado por el sonido del mismo. Para empezar, todo el interior tuvo que ser reconstruido. Al hacerlo, los ingenieros de Harman pudieron eliminar componentes no deseados e instalar un cóctel de tecnología digital, de sensores y de audio.
En esa lista se incluyen los gustos del controlador de gestos Leap Motion, el controlador MIDI Seaboard y Next Gen Light Pads, todos los cuales ya se utilizan en estudios de grabación.
Además de eso, la gente de Harman tuvo que desarrollar e integrar su propio hardware personalizado, que incluía un kit para que el acelerador y el volante pudieran generar sonidos una vez que fueron tocados.
Solo para mantener las cosas interesantes para otros ocupantes en el automóvil, The Ultimate Sound Machine puede ser jugado por hasta tres personas. Y, aunque la mayor parte de la diversión parece tener lugar en la parte delantera de la cabina, también hay áreas sensibles a la presión en la parte posterior.
Por lo tanto, si usted es un pasajero en la parte trasera que normalmente está acostumbrado a girar los dedos en una carrera, entonces tal vez esos dígitos serán mejor empleados para descifrar una o dos melodías en el futuro.
Sin embargo, hay que decir que los ocupantes del asiento delantero obtienen la mayor parte de las opciones del kit. El volante, por ejemplo, le permite tocarlo para crear efectos de batería mientras los micrófonos incorporados capturan el audio resultante. Mientras tanto, la máquina MIDI Seaboard ubicada en el tablero del lado del pasajero se puede utilizar para crear sonidos tridimensionales.
El acelerador, por cierto, se usa con Leap Motion para acelerar el modo. Leap Motion también se puede utilizar para producir audio a partir de gestos, mientras que las piezas finales del rompecabezas son las almohadillas de luz Next Gen. Toque o deslice estos y puede agregar instrumentos adicionales, como un poco de saxofón o para reforzar el extremo inferior con un toque de guitarra baja o dos.
Sin embargo, poner todo esto en una especie de melodía requiere tiempo, paciencia y no un poco de habilidad. Los expertos de Harman, que han tenido el beneficio del tiempo de práctica, son bastante buenos en eso. De hecho, el par en estas imágenes hizo un trabajo muy decente al crear una melodía funky o dos, simplemente trabajando con sus manos.
Si bien es una idea inteligente y la tecnología detrás de esto se ha utilizado con gran efecto, existen limitaciones obvias para algo que no funcionará mientras conduces en la carretera abierta.
Dicho esto, con las ventanas cerradas, al menos la gente te oiría venir, lo que en un automóvil eléctrico no es malo.
Lo que nos lleva a otro desarrollo de Harman, uno que ha sido diseñado para anunciar a los peatones desprevenidos que su EV misteriosamente silencioso está en camino.
En la reciente legislación de la UE se ha introducido una nueva ley, el Reglamento sobre el nivel sonoro de los vehículos de motor, que establece que los vehículos eléctricos deben estar equipados con un sistema de alerta acústica del vehículo.
Ingrese luego a Harman HALOsonic, que puede convertir su automóvil eléctrico o su vehículo híbrido, por lo demás silencioso, en algo que haga algo de ruido.
La idea no es nueva como tal y algunos fabricantes como Nissan y Toyota, por nombrar solo dos, ya han implementado el Sistema de Alerta de Vehículos Acústicos (AVAS) en sus vehículos eléctricos.
Harman ha estado trabajando en su propio AVAS desde 2009, pero la última edición parece ser su mejor intento y su llegada es muy oportuna dada la nueva legislación.
El sistema se llama Síntesis electrónica de sonido externa (eESS), que se encuentra dentro de la gama HALOsonic de productos de gestión activa de ruido de las marcas.
Quizás la característica más divertida de esto, aparte del aspecto útil de advertir a las personas que están cerca, es cómo se puede personalizar eESS.
Harman dice que los fabricantes podrán crear versiones a medida de los sonidos que eESS produce, de modo que las alertas audibles se ajusten al contexto de cierto tipo de modelo.
«Ya sea un sonido de motor deportivo o un sonido de dron similar a una nave espacial, HALOsonic se enorgullece de ser un facilitador clave para los fabricantes de equipos originales en su búsqueda de mantener una clase aparte sin comprometer la seguridad de los peatones», dice Rajus Augustine, Director Senior de Estrategia y Planificación de Productos, Car Audio en Harman.
La legislación de la UE entró en vigor el 1 de julio de 2019 y el requisito resultante es que un nivel de sonido mínimo a una velocidad de 20 km / h es de 56 dB y ahora se requiere un nivel de sonido máximo de 75 dB (comparable a un automóvil convencional).
La decisión se aplica a todos los vehículos privados y comerciales con cuatro o más ruedas y debe activarse para velocidades de hasta 20 km / h en adelante, y también se emite un sonido mientras retrocede.
¿Qué significará esto para nuestros caminos en el futuro? Teniendo en cuenta el hecho de que ESS se puede adaptar para emitir prácticamente cualquier tipo de sonido, podría ser interesante.
Presumiblemente, los creadores de normas de la UE recordaron agregar una cláusula que establece que los propietarios de vehículos no pueden conducir sonando demasiado tontos. O tal vez pasaron por alto ese punto.
Sin embargo, sabiendo cómo a la gente le encanta personalizar sus autos, no puede evitar preguntarse cuánto tiempo pasará antes de que las carreteras resuenen con una cacofonía de diferentes ruidos de motores inventados. Solía ser una especie de tono de llamada, pero aún más molesto que eso.
